ATOS比例減壓閥RZGO-AEB/100/I技術原理

ATOS比例減壓閥RZGO-AEB/100/I技術原理

隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的比例控制 閥。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產*在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。

比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。

比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點：

（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現遠 距離控制。

（2）能連續、按比例地控制液壓系統的 壓力和流量，實現對執行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。

（3）減少了元件數量，簡化了油路。

同時電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。

導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。在比例式減壓閥安裝前應將管道沖洗干凈并在閥前加裝 Y 型過濾器由于管道內細小的雜物都將會導致減壓閥關閉不嚴從而引起滲漏而失效導致閥后管網靜壓超高。 過濾器應設置在總管上并去掉堵頭引出裝有閥門的排水管至污水池以便及時排污。比例式減壓閥宜垂直安裝。 其安裝說明書上說可垂直安裝也可水平安裝但當水平安裝時由于重力作用會造成下部的偏心磨損因此宜垂直安裝并應按閥體上所示箭頭方向安裝。 江銀大廈消火栓給水自動噴淋系統比例式減壓閥均采用垂直安裝減壓效果明顯功能正常。

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