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    SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN故障原因及維修方法

    更新時(shí)間:2023-03-06      點(diǎn)擊次數(shù):548

    SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN故障原因及維修方法

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    貨期準(zhǔn):  接到訂單后我們會(huì)及時(shí)跟*溝通,對(duì)于有變化的貨期我們馬上跟客戶(hù)反饋。


    故障原因

    A壓力過(guò)高或過(guò)低1、壓力設(shè)定不當(dāng)2、壓力失調(diào)3、提動(dòng)閥沒(méi)正確在座面上4、*衡活塞動(dòng)作不良5、彈簧的力太弱6、提動(dòng)閥閥座、*衡活塞座

    磨耗或座上有灰塵

    重新做正確的設(shè)定。

    檢查壓力計(jì)。

    取出提動(dòng)閥再重組或交換提動(dòng)閥,拆下調(diào)整螺栓,又外面用引導(dǎo)棒

    輕擊提動(dòng)閥數(shù)次,也有修好的可能。

    拆下上蓋檢查閥芯的孔是否有灰塵等雜物阻塞。

    更換彈簧。

    清洗或更新。

    B 壓力不安定

    1、*衡活塞動(dòng)作不良2、提動(dòng)閥不安定3、提動(dòng)閥異常4、油中有空氣5、提動(dòng)閥座有灰塵

    檢查閥芯的孔是否有灰塵,閥芯的動(dòng)作是否圓滑,以及彈簧的狀態(tài)。

    將道梢上下壓數(shù)次大都可以修好。

    更換提動(dòng)閥,檢查油是否臟。

    排除空氣。液壓油污染。

    C 微小的壓力振動(dòng)

    (厲害時(shí)發(fā)出異音)1、提動(dòng)閥異常2、泄油口的空氣3、與其它控制閥共振4、油箱配管不良5、流速過(guò)高6、排出口有背壓

    更換提動(dòng)器,檢查液壓油污染程度。

    排除空氣。

    共振、振動(dòng)及噪音。

    重新配管。

    更換較大的控制閥。

    使用*衡活塞型。

    減壓閥的保養(yǎng)及故障排除


    A 壓力過(guò)高或過(guò)低

    與溢流閥相同

    與溢流閥相同

    B 壓力不安定1、閥芯的動(dòng)作不良2、提動(dòng)閥不安定3、提動(dòng)閥磨耗4、油中混有空氣5、排油的背壓有變動(dòng)

    閥芯中央的小孔堵塞,調(diào)查排油量。

    詳見(jiàn)溢流閥的各項(xiàng)。

    排除空氣。

    與其它控制閥的排油管分開(kāi),尤其在液控閥更須注意。


    1、SUN減壓閥出現(xiàn)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力、不減壓的故障。這一故現(xiàn)象表現(xiàn)為:減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,而目出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。

    3、因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊,或裝面時(shí)拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上,此時(shí)可選配合理的間院。型減壓閥配合間隙一般為 007~ 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔孔,再配閥芯

    4、主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能,主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度,變成直通無(wú)阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用由 Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配

    5、對(duì)]型減壓閥,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無(wú)阻尼),而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯

    6、SUN減壓閥,出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí),使主閥芯上腔(彈黃控)因油,導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓。管式閥與此相同。板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象.

    7、對(duì)管式閥,拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90或180,使外泄油口堵死,無(wú)法排油,造成同上的困油現(xiàn)象,使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將闊蓋裝配方向裝對(duì)即可。

    8、對(duì)減壓閥,頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí),會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通,造成不減壓,也須注意


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