SMC氣爪MHF2系列日常保養(yǎng)及安裝說明

SMC氣爪MHF2系列日常保養(yǎng)及安裝說明
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1.SMC氣爪變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴SMC氣爪是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。⑵SMC氣爪是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，SMC氣爪測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.SMC氣爪采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，SMC氣爪產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
3.SMC氣爪局部補焊的方法
由于SMC氣爪結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。SMC氣爪結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，SMC氣爪焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。SMC氣爪待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.SMC氣爪結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
SMC氣爪局部補焊的方法
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

下面舉例說明。
給出條件：氣爪加持重物。氣爪水平放置，夾持重物0.1Kg，加持重物外徑，夾持點距離L=30mm，

向下外伸量H=10mm，使用壓力0.4MPa。
加持距離的確認：夾持點舉例必須小于允許外伸量，否則會降低氣爪的使用壽命。
SMC氣爪當L=30mm，p=0.4MPa時的允許外伸量為13mm，大于實際外伸量10mm，故選型合理。

采用楔形凸輪構造，高度方向尺寸小且重量輕。
?適合壓入等承受外力的作業(yè)。
?重復精度　±0.01mm。
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5.物流成本低:在國際貿(mào)易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格。我們在德國倉庫統(tǒng)一驗貨包裝，然后報關拼箱發(fā)貨，既保證了發(fā)貨正確，又降低了成本。
MHS4-32D
MHS3-50D 
MHS3-63D 
MHS3-80D 
MHS3-100D 
MHS3-125D 
MHZ2-16S-M9N
MHZ2-20S-M9N
MHZ2-25S-M9N
MHZ2-10D-M9N
MHZ2-16D-M9N
MHZ2-20D-M9N
MHZL2-10C
MHZL2-16C
MHZL2-20C
MHZL2-25C
MHZL2-10S
MHZL2-16S
MHZ2-16C
MHZ2-16D
MHZ2-16D2
MHZ2-16DW
MHZ2-16S
MHZ2-20C
MHZ2-20D
MHZ2-20S
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